Next Page of Pocket Aviation Previous Page of Pocket Aviation

10.Αστάθεια - ευστάθεια.

 Σε προηγούμενα κεφάλαια αναφερθήκαμε στους όρους αστάθεια και ευστάθεια. Η ατμόσφαιρα λέγεται ασταθής όταν οι κατώτερες μάζες αέρα έχουν μεγαλύτερη θερμοκρασία από τις ανώτερες και ανέρχονται για να πάρουν τη θέση τους. Όταν δεν υπάρχει διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ των ανώτερων και κατώτερων μαζών ή ακόμα και όταν οι ανώτερες μάζες είναι θερμότερες, λέμε ότι η ατμόσφαιρα είναι ευσταθής.

Η ισχυρή αστάθεια δημιουργεί υπερανάπτυξη νεφών(αριστερά)
Η ασθενής αστάθεια δημιουργεί νέφη μικρού ύψους (δεξιά)


Κάτω από ασταθείς συνθήκες έχουμε καλές πτήσεις με θερμική ανεμοπορία.
Σε ευστάθεια οι πτήσεις είναι ήπιες χωρίς μεγάλες απαιτήσεις.

11.Αδιαβατική θερμοβαθμίδα

Αδιαβατική θερμοβαθμίδα είναι μία θερμοδυναμική σταθερή τιμή που μας δείχνει το βαθμό με τον οποίο ψύχεται μία ανερχόμενη μάζα αέρα, ο οποίος είναι 1°C ανά 100 μέτρα ύψους. Ήδη έχουμε μιλήσει για τη μέση στατιστική τιμή (0,65°C/100 μέτρα) που μειώνεται η θερμοκρασία της ατμόσφαιρας. Ασφαλώς αυτή η διαφορά θερμοκρασίας μεταβάλλεται από τόπο σε τόπο ή από μέρα σε μέρα, στον ίδιο τόπο.
Στο παράδειγμα που ακολουθεί έχουμε θερμοκρασία εδάφους 20°C. Στα 1.000 μέτρα η θερμοκρασία της ατμόσφαιρας είναι 5°C. Εάν μια μάζα αέρα ξεκινήσει από το έδαφος θα έχει 20°C.’Οταν θα φτάσει στα 1.000 μέτρα θα έχει 10°C λόγω της αδιαβατικής θερμοβαθμίδας. Δηλαδή θα είναι θερμότερη από τη θερμοκρασία της ατμόσφαιρας που είναι 5°C. Άρα θα συνεχίσει να ανεβαίνει προς τα επάνω, μέχρι να εξισωθεί η θερμοκρασία της με το περιβάλλον. Άρα θα έχουμε αστάθεια. Αντίθετα λέμε ότι έχουμε ευστάθεια, εάν μία μάζα αέρα είναι ψυχρότερη, π.χ. στα 1.000 μέτρα από την θερμοκρασία της ατμόσφαιρας. Φυσικά το παράδειγμα για την ευστάθεια είναι υποθετικό, διότι δεν μπορεί ψυχρότερος αέρας από αυτόν της ατμόσφαιρας, να έχει ανοδική τάση φθάνοντας τα 1.000 μέτρα.

12.Σύγκλιση

Όταν μία κινούμενη αέρια μάζα συναντά μία άλλη και κατά την συνάντησή τους κινούνται ανοδικά, δημιουργείται σύγκλιση.
Σύγκλιση υπάρχει συχνά :
1) Στην κορυφογραμμή μιας οροσειράς όταν θερμικά ανεβαίνουν και από τις δύο πλαγιές.
2) Όταν συναντάται η θαλάσσια αύρα με τον ασθενή επικρατούντα άνεμο.
3) Όταν συναντώνται καταβατικοί άνεμοι σε κοιλάδα “wonder wind”.
Η πτήση στον εναέριο χώρο που επικρατεί σύγκλιση είναι συνήθως πολύ ήρεμη με ήπια ανοδικά, διότι ευνοείται το φαινόμενο από τις ασθενείς καιρικές συνθήκες.

13.Αναστροφή “inversion”

Η κίνηση του αέρα προς τα επάνω οφείλεται στην διαφορά θερμότητας των θερμών χαμηλών μαζών έναντι των υψηλότερων και ψυχρότερων, τις οποίες κινούνται για να καταλάβουν. υπάρχει όμως και η περίπτωση όπου η Θερμοκρασία αυξάνει καθώς αυξάνει το ύψος. Το φαινόμενο αυτό παρατηρείται συνήθως μέχρι τα 1500 μέτρα και λέγεται θερμοκρασιακή ανάστροφη η απλά inversion.
Όταν η διαφορά θερμότητας παύσει να υπάρχει λόγω ανάστροφης, τα ανοδικά ρεύματα σταματούν να κινούνται εαυτό το διαχωριστικό στρώμα αέρα . Ορισμένες αέριες μάζες με μεγαλύτερη θερμότητα “τρυπούν” αυτό το στρώμα και περνούν επάνω του. Στην περίπτωση αυτή δημιουργείται νέφος υπεράνω της αναστροφής. Υπάρχουν περιπτώσεις που υπεράνω της πρώτης ανατροφής δημιουργείται και δεύτερη αναστροφή.
Στην πτήση μας για να περάσουμε μέσα από μία αναστροφή πρέπει να βρεθούμε μέσα σε ισχυρό ανοδικό και να “τρυπήσουμε” μαζί του την αναστροφή, περνώντας επάνω της .Αυτό το θέμα θα μας απασχολήσει και στο κεφαλαίο της θερμικής ανεμοπορίας.

Next Page of Pocket Aviation Previous Page of Pocket Aviation