Next Page of Pocket Aviation Previous Page of Pocket Aviation

Εναλλακτική πτήση

Πτήση με διπλό αλεξίπτωτο

Η πτήση μέχρι αυτή τη στιγμή ήταν ατομική υπόθεση του κάθε πιλότου.
Η κατάσταση με το διπλό αλεξίπτωτο αλλάζει, διότι:
1) Η πτήση έχει σκοπό την ικανοποίηση ή εκμάθηση του επιβάτη μας και όχι του πιλότου.
2) Λόγω του μεγαλυτέρου βάρους, παρουσιάζονται ιδιαιτερότητες κατά την απογείωση και την προσγείωση.
3) Λόγω της στενής επαφής του επιβάτη με τον πιλότο οι κινήσεις είναι δυσχερέστερες απ’ ότι όταν πετάμε με μονό αλεξίπτωτο.


Αγρίνιο 1997

Συμπεραίνουμε ότι ο πιλότος διπλού αλεξίπτωτου πρέπει :
α) Να είναι έμπειρος,
β) Να γνωρίζει πώς να πετά με ασφάλεια.
γ) Να έχει τη σύνεση, ώστε να εφαρμόσει τα παραπάνω, α και β.

Με αυτές τις προϋποθέσεις η πτήση με το διπλό αλεξίπτωτο είναι ασφαλής και ευχαριστεί κάθε επιβάτη που δοκιμάζει τα “φτερά” του, για πρώτη φορά.
Το διπλό αλεξίπτωτο δεν υστερεί από ένα μονό αλεξίπτωτο επιδόσεων ως προς τον βαθμό καθόδου, ενώ είναι γρηγορότερο από αυτό, εάν δεν χρησιμοποιηθεί επιταχυντήρας στο μονό αλεξίπτωτο. Το διπλό αλεξίπτωτο πλαγιάς, λόγω της μεγάλης του ταχύτητας και αντίστοιχα της υψηλής ελάχιστης ταχύτητας την οποία έχει, απαιτεί και μεγάλη ταχύτητα απογείωσης. Δηλαδή χρειάζεται τρέξιμο. Τέλος στην προσγείωση, δεν έχουμε την άνεση να τρέξουμε λόγω του επιβάτη και πρέπει να γίνεται με ακρίβεια χειρισμών. Προσόν του πιλότου μπορεί να θεωρηθεί το να είναι υψηλότερος του επιβάτη.
Οπωσδήποτε με πλάγιο ή ούριο άνεμο πρέπει να αποφεύγονται οι απογειώσεις. Χωρίς τον παραμικρό δισταγμό, αποφεύγουμε πτήση διπλού εάν δεν υπάρχουν οι κατάλληλες συνθήκες. Πειραματισμοί πρέπει να γίνονται μόνο με έμπειρους πιλότους και όχι με αρχάριους.
Ο επιβάτης έχει την φυσική θέση, λόγω της ανάρτησης του απ’ τους ιμάντες, μπροστά απ' τον πιλότο. Εναλλακτικά κατά την απογείωση και κατά την προσγείωση μπορεί ο επιβάτης να σταθεί πλάγια απ' τον πιλότο, για όσο φυσικά του επιτρέπουν οι ιμάντες, στάση που προσωπικά δεν την προτείνω. Αυτό που θεωρώ σαν την καλύτερη περίπτωση είναι η reverse inflation launch και η οποία σου επιτρέπει πολύ καλό έλεγχο ανόδου και διόρθωσης της πορείας της πτέρυγας
Στο αλεξίπτωτο πλαγιάς ο επιβάτης δεν χρειάζεται να κάνει τίποτε άλλο, εκτός απ' το να ακολουθεί τις οδηγίες του πιλότου. Αυτό όμως που έπρεπε να κάνει πριν να αποφασίσει την πτήση του, είναι να ενημερωθεί για την ικανότητα και την σοβαρότητα του πιλότου. Είναι σαφές ότι, για να γίνει κάποιος πιλότος διπλού, πρέπει να εκπαιδευτή στην νοοτροπία της πτήσης με διπλό αλεξίπτωτο σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.

Τι πρέπει να γνωρίζει ο επιβάτης διπλού αλεξίπτωτου
Έχοντας εμπιστοσύνη στον πιλότο, πρέπει να τον ακολουθεί στις κινήσεις του.

 
Γιώργος Τσελίκας 2002

Ο πιλότος θα του δίνει συγκεκριμένες εντολές, όταν ξεκινάει η απογείωση και μέχρι να προσγειωθούν:

1) Πάμε: σημαίνει προχώρα λίγο όσο σου επιτρέπουν οι ιμάντες που μας συνδέουν, μην γλιστρήσεις, ετοιμάσου: σε 2-3 δευτερόλεπτα βρισκόμαστε στον αέρα.
2) Τρέχουμε: σημαίνει τρέχεις δυνατά ακόμα και ενώ έχεις απογειωθεί.
3) Κάτσε στο κάθισμα: σημαίνει πιάσε με τα χέρια σου δεξιά και αριστερά τους κάτω ιμάντες των ποδιών και σπρώξε το σώμα σου προς τα πίσω, για να καθίσεις άνετα.
4) Πώς σου φαίνεται; Εδώ η σημασία της φράσης ποικίλει. Δώστε την δική σας ερμηνεία. Φωνάξτε εάν θέλετε.
5) Βγες από το κάθισμα: σημαίνει τέντωσε το σώμα σου, ώστε να γλιστρήσεις από το κάθισμα και να είσαι όρθιος έτοιμος για την προσγείωση.
6) Ετοιμάσου να τρέξεις αν χρειαστεί: σημαίνει κοίτα το έδαφος προσεκτικά και να είσαι έτοιμος να τρέξεις ή να πατήσεις ήρεμα στο έδαφος. Ο επιβάτης πρέπει να τρέχει ίσως λίγο πριν να ακουμπήσει στο έδαφος, διότι δεν έχει αίσθηση του ύψους στα τελευταία μέτρα, κάτι που παρατηρείται και στην προσγείωση με εφεδρικό.
7) Πάμε πίσω: σημαίνει ότι αν και έχετε προσγειωθεί, δεν έχει τελειώσει ακόμη η πτήση και πιθανόν να χρειαστεί ο επιβάτης να κάνει λίγα μικρά και προσεκτικά βήματα ανάποδα, για να προσγειωθεί και η πτέρυγα, η οποία συχνά μας τραβά λίγο προς τα πίσω. Βέβαια αν ο πιλότος μας πει, πάμε εμπρός, δεν θα πρέπει εμείς να πάμε πίσω, αλλά να τον υπακούσουμε, ακολουθώντας τις κινήσεις του.


Ο πιλότος δεν φοράει κράνος, εκτός και εάν είναι Μένιος στην Λευκάδα.

Καλή πτήση.

Next Page of Pocket Aviation Previous Page of Pocket Aviation