Next Page of Pocket Aviation Previous Page of Pocket Aviation

Ρυμούλκηση “towing”


Ρυμούλκηση με βίντσι

Κατά την απογείωσή μας με το αλεξίπτωτο πλαγιάς, τρέχουμε σε ένα έδαφος με κλίση. Σκοπός μας είναι να επιτύχουμε την ελάχιστη ταχύτητα πτήσης της πτέρυγάς μας και να απογειωθούμε. Εναλλακτικά μπορούμε να επιτύχουμε την απογείωσή μας από επίπεδο έδαφος, αποκτώντας την ελάχιστη ταχύτητά μας με έλξη. Όπως έχουμε αναφέρει στην ιστορία του αθλήματος, η μέθοδος αυτή είναι παλαιότερη της απογείωσης από πλαγιά.
Με την ρυμούλκηση, ενώ έχουμε απογειωθεί η έλξη συνεχίζεται, με αποτέλεσμα να κερδίζουμε ύψος, όσο το μήκος του σχοινιού που μας ρυμουλκεί.
Η ρυμούλκηση είναι γνωστή και έχει αναπτυχθεί σε χώρες που έχουν εκτάσεις με επίπεδο έδαφος, όπου συνιστάται η ρυμούλκηση. Σε χώρες που είναι γεμάτες από βουνά και προσφέρουν συνθήκες για ελεύθερη πτήση, η ρυμούλκηση είναι σχεδόν άγνωστη. Στην Αγγλία, από το 1962 είχε αναπτυχθεί η ρυμούλκηση από τον Neumark ο οποίος πετούσε με υποτυπώδη αλεξίπτωτα. Στην Ολλανδία, σε ορισμένες χώρες της κεντρικής Αφρικής, στην Αυστραλία πετούν με ρυμούλκηση. Υπάρχουν τρία είδη έλξης για το αλεξίπτωτο πλαγιάς:

Στατική έλξη
Ένα αυτοκίνητο τραβάει το σχοινί το οποίο έχουμε δέσει επάνω στα καραμπίνερ μας. Τρόπος δύσκολος, εάν λείπει η εμπειρία και δεν τηρηθούν τα μέτρα ασφάλειας. Η ιδιαίτερη δυσκολία προέρχεται από την αδυναμία επιμήκυνσης του σχοινιού κατά τις στιγμές που φορτίζεται έντονα. Αντίθετα, εάν η έλξη γίνει από άνθρωπο τραβώντας με το χέρι το σχοινί, τρέχοντας στην πλαγιά ή σε ίσιο έδαφος, έχει ενδιαφέρον και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εκπαιδευτικούς λόγους.

Με στατικό βίντσι
Είναι παρόμοιος τρόπος με την στατική έλξη. Αντί να κινείται το αυτοκίνητο, μας τραβάει ένα σχοινί προς το βίντσι. Δεν χρησιμοποιείται σε μεγάλη έκταση, λόγω των φθορών που προκαλεί στο σκοινί ρυμούλκησης, το κόστος και την συντήρηση του κινητήρα για την ρυμούλκηση. Στο εμπόριο κυκλοφορεί ένα είδος στατικού βίτσιου στο οποίο χρησιμοποιείται μια ειδική ζάντα η οποία προσαρμόζεται επάνω στον τροχό κίνησης του αυτοκίνητου.

Με βίντσι επάνω σε αυτοκίνητο ή σκάφος
Αυτός είναι ο πλέον ασφαλής και δημοφιλής τρόπος ρυμούλκησης. Ασφαλής διότι μπορούμε να κρατάμε χαμηλή πίεση ρυμούλκησης χωρίς να έχουμε τριβή του σχοινιού στο έδαφος και δημοφιλής διότι όλοι έχουν ένα αυτοκίνητο ή σκάφος και μπορούν να προσαρμόσουν σε αυτό ένα βίντσι.

Για μια ρυμούλκηση χρειάζονται :
1) Ένα μοντέρνο βίντσι με υδραυλικά ή μηχανικά ρυθμιζόμενη απεμπλοκή της έλξης.
2) Ένας κρίκος ταχείας απελευθέρωσης.
3) Ένας κρίκος ασφάλειας (ένα σχοινάκι που θα κοπεί σε απότομη έλξη) συνήθως 100 κιλών.
4) Ένα σύστημα κοπής του σχοινιού έλξης.



Εργαλεία ρυμούλκησης / www.p-rs.com/towing.htm


Κρίκος ταχείας απελευθέρωσης

Η πρόσδεση πρέπει να γίνει στα καραμπίνερ με προσαρμογή του συστήματος απελευθέρωσης και του κρίκου ασφαλείας. έχει εξελιχθεί ένα σύστημα αυτόματης απεμπλοκής για έλξη που υπερβαίνει τα 50 κιλά. Το σύστημα αυτό λειτουργεί όταν η δύναμη εφαρμόζεται από εμπρός αλλά και από τα πλάγια.

1

  2

3
Κρίκοι ασφαλείας. Όρια θραύσης: 1) 110 kg 2)180 kg 3) 250 kg

Το αλεξίπτωτο πλαγιάς επειδή έχει χαμηλή ταχύτητα και πολύ μικρή ωφέλιμη περιοχή πτήσης,20 με 40 χλμ/Ω, απαιτεί μεγαλύτερη εξειδίκευση χειρισμού από άλλες πτητικές συσκευές.
Συνηθισμένες αιτίες προβλημάτων είναι το “Stall” της πτέρυγας και το κλείδωμα στροφής “lock out”, θυμηθείτε τον αετό σας όταν πέφτει “βουτώντας” προς τα κάτω.
Η ρυμούλκηση χρειάζεται εκπαίδευση και αξιόπιστο εξοπλισμό. Ποτέ μην επιχειρήσετε να κάνετε ρυμούλκηση χωρίς την παρουσία εξειδικευμένου ατόμου. Θυμάμαι μια ρυμούλκηση που είδα με έλξη από μοτοσικλέτα. Όταν απογειώθηκε το αλεξίπτωτο σήκωσε στον αέρα την ολοκαίνουργια μοτοσικλέτα και την “έσκασε” μετά στο έδαφος. Ευτυχώς με μόνο υλικές ζημίες, χωρίς τραυματισμούς. Πιστεύω ότι η ρυμούλκηση είναι κάτι που με σωστό εξοπλισμό, προσφέρει πολλά στο άθλημά μας. Μην ξεχνάτε την ευκολία εκπαίδευσης που μπορεί να προσφέρει. Τίποτα βέβαια δεν αντικαθιστά την αίσθηση της απογείωσης απ' το βουνό. Η ρυμούλκηση όμως είναι μία πολύ καλή εναλλακτική λύση.


Next Page of Pocket Aviation Previous Page of Pocket Aviation